| 長い茎、1/4 "ボディメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
| AC27 | 1/4」 | 61.5 | 22 | 13 | 19 |
詳細なパラメーター
| 長い茎、1/4 "ボディメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
| AC27 | 1/4」 | 61.5 | 22 | 13 | 19 |
| 長い茎、1/4 "ボディメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | L | d | L1 | SW |
| AC27 | 1/4 " | 61.5 | 22 | 13 | 19 |
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チューブレス タイヤは現代の乗用車の標準となっており、その信頼性の中心にあるのは、小さいながらも重要なコンポーネントであるスナップイン チューブレス タイヤ バルブです。 10 年以上にわたり、当社のチームはヨーロッパ、南北アメリカ、その他の地域の輸出市場向けにこれらのバルブを製造してきました。その結果、長...
続きを読む作業場、工場、移動メンテナンスフリート全体にわたって、産業用交換カップリングは空気圧システムの主力製品です。エア ホースをコンプレッサー、ブローガン、またはタイヤ インフレーターに接続したことがある場合は、これらのコンパクトなプッシュ タイプ コネクタのいずれかを使用したことがあるでしょう。これらは非常に一...
続きを読む作業場で油圧ジャッキほど静かに稼動する工具はほとんどありません。素早いタイヤ交換のためのセダンの持ち上げから、メンテナンス中の重機のサポートまで、筋力では不可能な作業をスムーズで制御された操作に変えます。タイヤ修理およびワークショップ用機器の製造および輸出業者として、当社は幅広い市場向けにジャッキを製造およ...
続きを読む圧縮空気は作業場で最も信頼性の高い動力源の 1 つですが、コンプレッサーからツールまでの経路は、エア ホースと継手という当たり前のことと思われがちな 2 つのコンポーネントに依存します。弱いホースや不適合なカプラーは、ツールの性能を静かに低下させ、エネルギーを無駄にし、実際の安全上のリスクを引き起こす可能性...
続きを読む自動車組立工場、タイヤ センター、メンテナンス ショップを歩いていると、おそらく同じ圧縮空気継手である産業用インターチェンジ カップリングを目にすることになるでしょう。これは、工場空気システムで最も一般的な空気圧クイック接続プロファイルです。プラグとソケットの寸法は標準化されているため、両方の部品が同じプロ...
続きを読む何週間も順調に稼働している配送用バンを想像してみてください。そしてある朝、車載の TPMS ライトが右フロントタイヤの圧力を 35 psi ではなく 28 psi と示しました。ドライバーはそれを止めましたが、3日後に同じ警告が再発しました。石鹸水で簡単にテストすると、ゴム製バルブのステムの根元の周りに小さ...
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