Material:
ダブルベンドメンタルクランプインバルブは、自動車タイヤ向けに特別に設計された高性能バルブです。彼らの設計とパフォーマンスは、信頼できる空気の緊張と便利な設置を提供するように設計されており、車両の全体的な性能と運転の安全性を高めます。ダブルベンドメンタルクランプインバルブは、従来のストレートバルブよりも車両タイヤに簡単に設置できるユニークなダブルベンドデザインを使用し、よりコンパクトな外観を提供します。この設計により、車両にバルブを設置するだけでなく、車両全体の外観も改善されます。さらに、このバルブは、耐久性と耐食性を備えた高品質の金属材料で作られており、さまざまな過酷な道路状況下で安定した性能を維持し、空気の緊張と耐久性を確保できます。ダブルベンドメンタルクランプインバルブのシーリング性能に注意を払う価値があります。このバルブは強力なシーリング性能を持ち、タイヤの圧力漏れを効果的に防ぐことができます。安定したタイヤの圧力は、タイヤのサービス寿命を延長するだけでなく、車両の燃料効率を改善し、運転中の空気圧が不十分なことによって引き起こされる安全上の危険を減らすことができます。ダブルベンドメンタルクランプインバルブには、幅広い適用性もあります。乗用車、トラック、SUVなど、さまざまな車両モデルやタイヤサイズに適用できます。都市道路での毎日の運転であろうと、頑丈なオフロードアドベンチャーであろうと、このバルブはあなたの車に信頼性の高い気密保護を提供し、常に運転状態にあることを保証します。
詳細なパラメーター
| etrto no | リムホール (mm/in) | a | b | c | d | α° | β° |
| v3.18.1 | 20.5/.807 " | 21 | 64 | 21 | 25 | 146 | 146 |
| v3.18.2 | 20.5/.807 " | 21 | 81 | 21 | 25 | 146 | 146 |
| v3.18.4 | 20.5/.807 " | 21 | 53 | 21 | 38 | 138 | 138 |
| v3.18.5 | 20.5/.807 " | 21 | 68 | 21 | 38 | 138 | 138 |
連絡を取り合う
自動車組立工場、タイヤ センター、メンテナンス ショップを歩いていると、おそらく同じ圧縮空気継手である産業用インターチェンジ カップリングを目にすることになるでしょう。これは、工場空気システムで最も一般的な空気圧クイック接続プロファイルです。プラグとソケットの寸法は標準化されているため、両方の部品が同じプロ...
続きを読む何週間も順調に稼働している配送用バンを想像してみてください。そしてある朝、車載の TPMS ライトが右フロントタイヤの圧力を 35 psi ではなく 28 psi と示しました。ドライバーはそれを止めましたが、3日後に同じ警告が再発しました。石鹸水で簡単にテストすると、ゴム製バルブのステムの根元の周りに小さ...
続きを読むA quality digital tire pressure gauge is generally more accurate than a comparable analog dial gauge, typically reading within ±0.5 to ±1 PSI ,...
続きを読むTPMS対応 タイヤバルブ 標準バルブとの主な違いは、ホイール内に圧力センサーを収容または取り付ける必要があり、非 TPMS ホイールで使用される単純なゴム製スナップインバルブではなく、特定のバルブステム設計 (通常はセンサーのクランプイン取り付けに適したアルミニウムま...
続きを読むで探すべき最も重要な機能 タイヤ空気圧計 精度 (±1 PSI 以内)、車種に適した圧力範囲、読みやすい表示形式、耐久性が求められます。デジタル ゲージは一般に、ほとんどのドライバーにとって精度と読みやすさの最適な組み合わせを提供します。 間違ったゲージの種類...
続きを読む素早く正しいサイズ調整 接続カップリング ポートのねじサイズ、流量要件、システム圧力定格の 3 つの要素を同時に一致させる必要があります。これは、必要な流量に対してカップリングが小さすぎると 20% 以上の圧力降下が発生する可能性があり、システム圧力未満の定格のものでは...
続きを読む