| 1/4 "ボディメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
| AC45 | 1/4」 | 44 | 26 | 10.5 | 19 |
| AC45-03 | 3/8」 | 44.5 | 26 | 11 | 19 |
Material:
ARO 210圧縮空気のプロファイルカップリング
最高のフローパフォーマンスと低圧ドロップのための高流量バルブ
接続へのプッシュ、片手操作
動作温度:-20°C〜100°C(NBR)
動作圧力:20バー
交換性:Hansen 210&310シリーズ /パーカー50シリーズ / AMFLOタイプB
詳細なパラメーター
| 1/4 "ボディメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
| AC45 | 1/4」 | 44 | 26 | 10.5 | 19 |
| AC45-03 | 3/8」 | 44.5 | 26 | 11 | 19 |
| 1/4 "ボディフェメールパイプスレッド | |||||
| コード | サイズ | l | d | L1 | SW |
| AC46 | 1/4」 | 42 | 26 | 15 | 19 |
| AC46-23 | 3/8」 | 43 | 26 | 16 | 20 |
| 1/4 "ボディスタンダードホースバーブ | |||||
| コード | サイズ | L | d | L1 | SW |
| AC46-42 | 6mm | 49 | 26 | 16 | 19 |
| AC46-44 | 8mm | 51 | 26 | 18 | 19 |
連絡を取り合う
タイヤバルブ これらは、ゆっくりとした漏れ、頑固な膨張チャック、またはホイール交換によって小さな部品が作業場での頭痛の種に変わるまで、見落とされがちです。日常の運転、フリートサービス、OEM 組み立てにおいて、バルブはタイヤの空気室と外界との間の密閉されたゲートウェイです。圧力を保持し、エ...
続きを読むタイヤ空気圧 タイヤがどの程度均等に磨耗するか、車両がどれだけの燃料を飲むか、荷物を積んだトラックが濡れたカーブでどのように動作するかなど、重要なことを静かに決定する小さな数値の 1 つです。私たちが話を聞く多くの作業場では、出入り口のそばに吊るされたゲージは最も新しい実習生よりも古く、イ...
続きを読むチューブレス タイヤは現代の乗用車の標準となっており、その信頼性の中心にあるのは、小さいながらも重要なコンポーネントであるスナップイン チューブレス タイヤ バルブです。 10 年以上にわたり、当社のチームはヨーロッパ、南北アメリカ、その他の地域の輸出市場向けにこれらのバルブを製造してきました。その結果、長...
続きを読む作業場、工場、移動メンテナンスフリート全体にわたって、産業用交換カップリングは空気圧システムの主力製品です。エア ホースをコンプレッサー、ブローガン、またはタイヤ インフレーターに接続したことがある場合は、これらのコンパクトなプッシュ タイプ コネクタのいずれかを使用したことがあるでしょう。これらは非常に一...
続きを読む作業場で油圧ジャッキほど静かに稼動する工具はほとんどありません。素早いタイヤ交換のためのセダンの持ち上げから、メンテナンス中の重機のサポートまで、筋力では不可能な作業をスムーズで制御された操作に変えます。タイヤ修理およびワークショップ用機器の製造および輸出業者として、当社は幅広い市場向けにジャッキを製造およ...
続きを読む圧縮空気は作業場で最も信頼性の高い動力源の 1 つですが、コンプレッサーからツールまでの経路は、エア ホースと継手という当たり前のことと思われがちな 2 つのコンポーネントに依存します。弱いホースや不適合なカプラーは、ツールの性能を静かに低下させ、エネルギーを無駄にし、実際の安全上のリスクを引き起こす可能性...
続きを読む