Material:
LSW-58C 1:78トルク乗数レンチの効率的な透過率は1:78であるため、すべての回転により強力なトルク増幅効果が生成され、安全なトルク出力は5800N.Mに達します。 32mm(1.26インチ)と33mm(1.3インチ)のドライブソケットの2つの仕様が装備されており、市場での大量の車両のナットサイズと広く互換性があり、多様なメンテナンスニーズを満たしています。レンチボディは、高強度の炭素鋼で作られており、厳しい作業環境で丈夫で耐久性があることを保証するために、黒く塗られて錆びています。スリーブ材料は、高品質のCR-V合金鋼で作られており、ツールの耐久性とサービス寿命をさらに改善します。ユーザーが携帯して保管するのに便利なため、この製品には特別なポータブルツールボックスが装備されており、すべてのアクセサリを整然と置くことができます。
詳細なパラメーター
5800 nmラグナットレンチトルクレンチセットLugnut Remover
レンチをソケットに取り付け、隣接するラグナットまたはハブにストラットを固定します。
頑固なラグナットを迅速かつ簡単に緩めて除去するためのヘビーデューティトルク乗数レンチセット。ほとんどのトラック、バス、RV、セミトラック、およびその他の頑丈な車両(ミニバンにはお勧めしません)に適合します。
| トランスミッションレシオギア比: | 1:78 |
| 最大安全なトルク出力: | 5800n.m; |
| 2つのソケットドライブソケット: | 32 mm(1.26インチ)、33 mm(1.3インチ) |
| 材料: | レンチ |
| 材料: | 炭素鋼、黒く、アンチラスト、袖 |
| 材料: | CR-V " |
連絡を取り合う
ラバーベースバルブとは何ですか?また産業用途でどのように機能しますか? ゴムベースバルブ ゴムシートまたはエラストマーバルブとしても知られるこのバルブは、柔軟なゴムシートを利用して流体制御システムにおける確実な遮断と信頼性の高いシールを実現する特殊なバルブです。従来の金属シートバルブとは...
続きを読むペースの速い産業用空気圧と油圧の世界では、謙虚な カプラー&プラグ (クイックディスコネクトカップリングと呼ばれることが多い) は、文字通り生産性の要です。しかし、ほとんどすべての製造施設に足を踏み入れると、おそらく、一致しない取り付け部品でいっぱいの「その他」の箱を見つけるでしょう。...
続きを読む現代の交通安全管理では、 タイヤゲージとインフレーター 単なるポンピングツールではありません。これは、車両のハンドリング、燃費、運転の安全性を確保するための中核となるデバイスです。しかし、多くの自動車所有者は重要な事実を見落としています。それは、これらの精密機器は時間の経過とともに変化...
続きを読む1. エアインパクトレンチ vs. コードレス: ヘビーデューティ修理の真のチャンピオンはどちらですか? 1.1 産業遺産と空気圧動力の利点 ペースの速いプロの自動車修理の世界では、 エアーインパクトレンチ 何十年も議論の余地のない王であり続けています。その中心的な...
続きを読む1. ゴム製ベースバルブはどのようにして金属製シートより効果的に逆流を防止するのでしょうか? 1.1 「気泡密封」シールの物理的利点 産業用流体システムでは、逆流防止の主な指標は漏れクラスです。核となる技術的利点は、 ラバーベースバルブ いわゆる「気泡を通さない」シ...
続きを読む自動車整備の世界では、 タイヤゲージとインフレーター 燃費の悪化、タイヤの不均一な摩耗、危険なパンクに対する防御の第一線です。ただし、この重要なツールを参照すると、必然的に古典的なジレンマに直面することになります。 アナログ(ダイヤル) ゲージまたは現代 デジタル...
続きを読む