Material:
これらの長い柔軟なタイヤエアバルブエクステンダーは、バルブとスポークの間のスペースが不十分なため、またはバルブの不便な位置と角度のために、空気圧をポンプまたはチェックできないなどの一連の操作を成功裏に解決しました。それらをトラックの下にスペアタイヤに置くことができ、貯蔵された位置からタイヤを落とさずにタイヤの圧力を確認できます。
バルブエクステンダーのねじ付きヘッドは、既存のバルブステムにねじ込まれており、付属のエンドキャップは既存のバルブステムカバーを置き換えます。ただし、タイヤバルブの延長を取り外すと、より多くの空気が逃げます。問題ありません...ポンド1〜2ポンド過剰に膨らむことを忘れないでください。そのため、削除したら、チェッカーで少し調整できます。
これらのタイヤバルブ拡張は、ゴムホース、柔軟で耐久性があり、強い可塑性です。リムクランプを使用すると、より効率的に作業し、圧力を確認し、空気を満たすことができます。
ハーリー、RV、乗用車、ベビーカー、自転車、オートバイ、トレーラー、ポータブルエアコンプレッサーに互換性のあるダイアルタイヤバルブステムエクステンダー。
詳細なパラメーター
| コード番号 | 説明 |
| RE75 | 全体で75mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE105 | 全体で105mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE125 | 全体で125mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE140 | 全体で140mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE160 | 全体で160mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE180 | 全体で180mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE210 | 全体で210mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE250 | 全体で250mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE270 | 全体で270mm 長さの柔軟なゴムバルブ延長 |
| RE300 | 全体で300mm 長さの柔軟なゴムバルブ拡張 |
連絡を取り合う
自動車組立工場、タイヤ センター、メンテナンス ショップを歩いていると、おそらく同じ圧縮空気継手である産業用インターチェンジ カップリングを目にすることになるでしょう。これは、工場空気システムで最も一般的な空気圧クイック接続プロファイルです。プラグとソケットの寸法は標準化されているため、両方の部品が同じプロ...
続きを読む何週間も順調に稼働している配送用バンを想像してみてください。そしてある朝、車載の TPMS ライトが右フロントタイヤの圧力を 35 psi ではなく 28 psi と示しました。ドライバーはそれを止めましたが、3日後に同じ警告が再発しました。石鹸水で簡単にテストすると、ゴム製バルブのステムの根元の周りに小さ...
続きを読むA quality digital tire pressure gauge is generally more accurate than a comparable analog dial gauge, typically reading within ±0.5 to ±1 PSI ,...
続きを読むTPMS対応 タイヤバルブ 標準バルブとの主な違いは、ホイール内に圧力センサーを収容または取り付ける必要があり、非 TPMS ホイールで使用される単純なゴム製スナップインバルブではなく、特定のバルブステム設計 (通常はセンサーのクランプイン取り付けに適したアルミニウムま...
続きを読むで探すべき最も重要な機能 タイヤ空気圧計 精度 (±1 PSI 以内)、車種に適した圧力範囲、読みやすい表示形式、耐久性が求められます。デジタル ゲージは一般に、ほとんどのドライバーにとって精度と読みやすさの最適な組み合わせを提供します。 間違ったゲージの種類...
続きを読む素早く正しいサイズ調整 接続カップリング ポートのねじサイズ、流量要件、システム圧力定格の 3 つの要素を同時に一致させる必要があります。これは、必要な流量に対してカップリングが小さすぎると 20% 以上の圧力降下が発生する可能性があり、システム圧力未満の定格のものでは...
続きを読む