高性能車がクランプインタイヤバルブを使用する傾向がある理由

1。クランプインタイヤバルブの構造と特徴
クランプインタイヤバルブ 通常、金属で作られています（真鍮、ステンレス鋼、アルミニウム合金など）。本体はナットを介してホイールハブに固定され、安定した機械的ロック構造が作成されます。
高強度材料：金属は、ゴムよりも老化や亀裂の影響を受けにくく、より高いタイヤの圧力に耐えることができます。
ナットクランプ設計：機械的締め付けにより、優れたシーリングパフォーマンスが保証されます。
腐食耐性治療：ほとんどの製品は、サービス寿命を延ばすために電気めっきまたは陽極酸化されています。
美学：より洗練されたデザインを提供し、多くの場合、ハイエンドホイールとペアになり、高性能車両の美的要件を満たしています。
これらの機能により、クランプインタイヤバルブは機能的であるだけでなく、パフォーマンスとデザインのバランスをとる選択肢にもなります。

2。高性能車両の特別な要件
操作中、高性能車両は、通常の車両よりもはるかに厳しい条件にさらされたタイヤを体験します。
高速タイヤの圧力変動：高速では、タイヤの内部温度が上昇し、空気が膨張し、タイヤ圧が大幅に増加し、バルブのシーリング性能にさらに需要があります。高温環境：競馬場または長距離高速駆動中、タイヤ温度は100°Cを超える可能性があり、通常のゴムのビーズバルブは柔らかくなったり亀裂になったりする可能性があります。
軽量で審美的に心地よい：高性能の車両は、速度と取り扱いだけでなく、全体的な車両のデザインを強調するために努力しているため、ホイールのテクスチャーとシームレスに溶け込む金属ビーズバルブを好みます。
これらの要因により、従来のゴムビーズバルブが不十分になり、クランプインタイヤバルブが理想的な代替品になります。

3.クランプインタイヤバルブの利点
高圧抵抗
クランプインビーズバルブは、65 psi以上のタイヤの圧力に耐えることができますが、通常は50 psi未満の使用にのみ適しています。これは、高タイヤの圧力を使用するスポーツカーやSUVにとって特に重要です。
高温抵抗
金属構造は、高温環境では安定したままであり、ゴムのような熱のために変形したり老化したりすることはなく、長期の気密性を確保します。
強い気性
ナットクランプ設計は、バルブとホイールの間に安全な結合を提供し、振動や温度の変動により漏れの影響を受けにくくなります。優れた耐久性
一般に、金属材料はゴムよりもはるかに長く続くため、長期使用の豪華さやトラック使用された車両に特に適しており、タイヤ交換頻度を減らします。
優れた視覚効果
高性能車両の所有者は、多くの場合、外部の詳細を優先します。メタルタイヤビーズは、より統合された外観のためにアルミニウム合金ホイールを補完し、改造された車両や高級ブランドでよく見られます。

4。実用的なアプリケーションシナリオ
トラックドライビング：高速コーナーと長時間の高速運転により、タイヤの圧力と温度が継続的に上昇します。クランプインタイヤビーズは、フラットを効果的に防ぎます。
長距離高速駆動：安定性と耐久性は非常に厳しいものであり、金属タイヤのビーズは突然の故障のリスクを減らします。
低プロファイルタイヤ：高性能車両は、多くの場合、低プロファイルタイヤを備えており、より高いタイヤの圧力が必要です。クランプインタイヤビーズは、より良いサポートを提供します。
高級車と改造された車両：パフォーマンスを超えて、金属タイヤビーズの美的利点もこれらの車両にアピールします。

5。潜在的な欠点と考慮事項
より高いコスト：クランプインタイヤビーズは、ゴム製タイヤビーズよりも数倍高価であり、「ハイエンド機能」と見なされます。高い設置要件：専門的なインストールとトルクツールが必要です。そうしないと、緊張や緊張感のためにシールの故障につながる可能性があります。

定期的な検査：タイヤ寿命が延長されていますが、タイヤを交換したり、タイヤメンテナンスを行ってタイトなシールを確保するときにナットの緊張を確認する必要があります。