
プッシュへのプッシュ、オスのパイプスレッド | |||||
コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
E25K-2SM | 1/4」 | 59.5 | 23 | 10 | 19 |
E25K-3SM | 3/8」 | 57.5 | 23 | 9 | 19 |
E25K-4SM | 1/2」 | 60.5 | 23 | 12 | 24 |
Material:
ガス、液体、攻撃的なメディアで使用するための標準的なヨーロッパのプロファイルを備えたユニバーサル産業の結合。
シングルハンド操作を備えたカップリングシステム。最適な流れと低圧降下のための高流バルブ。
このシリーズは、最も厳しい使用であっても、その堅牢なデザインと長いサービスライフで際立っています。
襟の設計により、バルブ本体への損傷が最小限に抑えられます。
圧縮空気のための交換可能な産業プロファイルカップリングは、ISO 6150B標準向けに設計されています
最高のフローパフォーマンスと低圧ドロップのための高流量バルブ
スチールスリーブは振動力を中和します
片手操作
動作温度:-20°C〜100°C
動作圧力:0-35バー
交換可能性:直腸23K /ミルトンMスタイル / AMFLOタイプC
詳細なパラメーター
プッシュへのプッシュ、オスのパイプスレッド | |||||
コード | サイズ | l | d | l1 | SW |
E25K-2SM | 1/4」 | 59.5 | 23 | 10 | 19 |
E25K-3SM | 3/8」 | 57.5 | 23 | 9 | 19 |
E25K-4SM | 1/2」 | 60.5 | 23 | 12 | 24 |
接続にプッシュ、メスパイプスレッド | |||||
コード | サイズ | l | d | L1 | SW |
E25K-2SF | 1/4」 | 55.5 | 23 | 10 | 19 |
E25K-3SF | 3/8」 | 54.5 | 23 | 9 | 19 |
E25K-4SF | 1/2」 | 57.5 | 23 | 12 | 24 |
接続にプッシュ、標準ホースバーブ | |||||
コード | サイズ | L | d | L1 | SW |
E25K-2SH | 6mm | 73.5 | 23 | 25 | 19 |
E25K-3SH | 8mm | 73.5 | 23 | 25 | 19 |
E25K-4SH | 10mm | 73.5 | 23 | 25 | 19 |
連絡を取り合う
1.セキュアおよびリークフリーの接続 圧縮空気アプリケーションでは、接続が安全で漏れがないことを確認することが重要です。カプラーとプラグは、高い圧力に耐えることができる機器間の接続を維持し、動作中に空気漏れがないことを確認するためのシンプルで効果的な方法を提供します。空気システムで漏れが発生した場...
続きを読む1。の一般的な障害とトラブルシューティング方法 エアホース 気管漏れ 気管の漏れは最も一般的な断層の1つであり、気管物質の老化、外部の機械的損傷、または関節の不十分なシーリングによって引き起こされることがよくあります。気管は長時間使用されるため、ゴムまたはプラスチックの材料...
続きを読むタイヤバルブは、車両タイヤシステムの重要な部分です。タイヤの空気圧の安定性を維持し、運転の安全性を確保する責任があります。 クランプインタイヤバルブ 構造的な設計とパフォーマンスの利点により、多くの自動車所有者とプロの技術者の最初の選択肢になりました。 1.簡単なインストール、安定して信頼性 ...
続きを読むタイヤバルブ タイヤと外気の間のインターフェースです。インフレと空気の漏れの防止を担当しています。安定したタイヤの圧力と車両の安全な運転を確保するための重要なコンポーネントです。タイヤバルブが老化したり、損傷したり、漏れしている場合、タイヤの異常につながり、タイヤの吹き飛ばしなどの危険性さえ引き起...
続きを読む欧州鉄道網の継続的な拡大と、国境を越えた運用の需要の増加により、 ヨーロッパのインターチェンジカップリング 、さまざまな国や鉄道事業者の車両間のスムーズな接続を確保するための重要な技術の1つとして、鉄道輸送の近代化の中心的な要素になりました。 1.ヨーロッパのインターチェンジカップリングとは何...
続きを読む1.高品質の材料を選択します パイプとジョイント材料の選択:の材料 エアホース&フィッティング シーリングと耐久性に直接影響します。一般的なエアパイプ材料には、ポリウレタン(PU)、ポリエステル(PE)、ナイロンなどが含まれます。これらの材料は、圧縮強度、耐摩耗性、老化...
続きを読む