Material:
自動車クランプインバルブは、車のタイヤ向けに特別に設計されており、カータイヤの空気圧管理のニーズを満たすことができます。それらは、車、ライトトラックなど、あらゆる種類の自動車タイヤに適しています。また、クランプインの設置により、エアバルブシステムの漏れが効果的に防止されます。タイトなクランプデバイスを介して、空気バルブとリムの間に良好なシーリング接続が形成され、ガス漏れの可能性が低下し、タイヤの内部空気圧の安定性が維持されます。タイヤ全体は金属でできており、耐食性と耐久性が良好です。それは長い間安定して働き、自動車タイヤのさまざまな作業環境に適応することができます。
車のタイヤの空気圧を適切に維持および管理すると、運転の安全性と安定性が向上する可能性があります。自動車クランプインバルブは、安定したタイヤ圧力を確保し、時間内に異常な空気圧の問題を検出および解決し、運転の安全性を確保することができます。
詳細なパラメーター
| Tr No | etrto no | リムホール (mm/in) | Eff。長さ (mm) |
| v2.04.1 | v2.04.1 | 11.5/.453 " | φ17.5x35 |
| TR416 | v2.05.2 | 16/.625 " | φ17x40 |
| TR416S | v2.05.1 | 11.5/.453 " | φ17x40 |
| TR416L | 11.5/.453 " | φ17x54 | |
| TR416SS | 11.5/.453 " | φ14x38 | |
| TR416SSS | 8.3/.327 " | φ14x39 | |
| MS525S | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525L | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525AL | 11.5/.453 " | φ17.5x42 |
連絡を取り合う
自動車組立工場、タイヤ センター、メンテナンス ショップを歩いていると、おそらく同じ圧縮空気継手である産業用インターチェンジ カップリングを目にすることになるでしょう。これは、工場空気システムで最も一般的な空気圧クイック接続プロファイルです。プラグとソケットの寸法は標準化されているため、両方の部品が同じプロ...
続きを読む何週間も順調に稼働している配送用バンを想像してみてください。そしてある朝、車載の TPMS ライトが右フロントタイヤの圧力を 35 psi ではなく 28 psi と示しました。ドライバーはそれを止めましたが、3日後に同じ警告が再発しました。石鹸水で簡単にテストすると、ゴム製バルブのステムの根元の周りに小さ...
続きを読むA quality digital tire pressure gauge is generally more accurate than a comparable analog dial gauge, typically reading within ±0.5 to ±1 PSI ,...
続きを読むTPMS対応 タイヤバルブ 標準バルブとの主な違いは、ホイール内に圧力センサーを収容または取り付ける必要があり、非 TPMS ホイールで使用される単純なゴム製スナップインバルブではなく、特定のバルブステム設計 (通常はセンサーのクランプイン取り付けに適したアルミニウムま...
続きを読むで探すべき最も重要な機能 タイヤ空気圧計 精度 (±1 PSI 以内)、車種に適した圧力範囲、読みやすい表示形式、耐久性が求められます。デジタル ゲージは一般に、ほとんどのドライバーにとって精度と読みやすさの最適な組み合わせを提供します。 間違ったゲージの種類...
続きを読む素早く正しいサイズ調整 接続カップリング ポートのねじサイズ、流量要件、システム圧力定格の 3 つの要素を同時に一致させる必要があります。これは、必要な流量に対してカップリングが小さすぎると 20% 以上の圧力降下が発生する可能性があり、システム圧力未満の定格のものでは...
続きを読む