Material:
自動車クランプインバルブは、車のタイヤ向けに特別に設計されており、カータイヤの空気圧管理のニーズを満たすことができます。それらは、車、ライトトラックなど、あらゆる種類の自動車タイヤに適しています。また、クランプインの設置により、エアバルブシステムの漏れが効果的に防止されます。タイトなクランプデバイスを介して、空気バルブとリムの間に良好なシーリング接続が形成され、ガス漏れの可能性が低下し、タイヤの内部空気圧の安定性が維持されます。タイヤ全体は金属でできており、耐食性と耐久性が良好です。それは長い間安定して働き、自動車タイヤのさまざまな作業環境に適応することができます。
車のタイヤの空気圧を適切に維持および管理すると、運転の安全性と安定性が向上する可能性があります。自動車クランプインバルブは、安定したタイヤ圧力を確保し、時間内に異常な空気圧の問題を検出および解決し、運転の安全性を確保することができます。
詳細なパラメーター
| Tr No | etrto no | リムホール (mm/in) | Eff。長さ (mm) |
| v2.04.1 | v2.04.1 | 11.5/.453 " | φ17.5x35 |
| TR416 | v2.05.2 | 16/.625 " | φ17x40 |
| TR416S | v2.05.1 | 11.5/.453 " | φ17x40 |
| TR416L | 11.5/.453 " | φ17x54 | |
| TR416SS | 11.5/.453 " | φ14x38 | |
| TR416SSS | 8.3/.327 " | φ14x39 | |
| MS525S | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525L | 11.5/.453 " | φ17.5x41.5 | |
| MS525AL | 11.5/.453 " | φ17.5x42 |
連絡を取り合う
A スナップインチューブレスバルブ 幹 は、別個のロックナットを必要とせず、圧力嵌めだけでホイール リムをシールするゴム製バルブです。最も一般的なサイズは次のとおりです。 TR413 (標準長、乗用車および小型トラック用) および TR414 (わず...
続きを読む自宅でタイヤを正確にチェックして空気を入れたいドライバーのための完全なステップバイステップガイドです。 タイヤゲージ そして携帯用インフレーター。 直接の答え: まず冷間圧を確認し、ドア枠の仕様に合わせて短時間で膨張させてください。 正しいプロセスは、冷えたタイヤの空...
続きを読む正しい選択 タイヤ修理ツール 重要な違いは 1 つあります。チューブレス タイヤはプラグ キットを使用して外側から、またはパッチ キットを使用して内側から修理されますが、チューブ タイプのタイヤはチューブを完全に取り外し、直接パッチを当てたり交換したりする必要があります...
続きを読むあ タイヤゲージ&インフレーター は、タイヤ内の空気圧を測定し、適切なレベルまで空気を注入するハンドヘルドまたはポータブル デバイスであり、2 つの重要な機能を 1 つのツールに組み合わせています。すべてのドライバーはこれを所有する必要があります。 タイヤの空気圧は、安全性...
続きを読むガソリン スタンドに車を停め、信頼できるデジタル ゲージでタイヤの空気圧をチェックすると、32 PSI になっています。次に、ステーションのエアポンプホースを使用すると、そのゲージは 29 PSI を示します。さらに悪いことに、ポンプには 35 PSI と表示されています。どちらが正しいでしょうか?このイライラす...
続きを読む空気が漏れる エアホースとフィッティング システムはシステム効率を直接低下させ、エネルギー消費を増加させ、空気圧ツールの性能に悪影響を与えるため、圧縮空気ネットワークでは大きな問題となっています。製造工場、自動車工場、梱包ライン、建設現場などの産業環境では、圧縮空気は多くの場合最も高価...
続きを読む