Material:
TRK-002 35ピースユニバーサルヘビーデューティタイヤ修理キットには、さまざまなタイヤタイプの修理に適した高強度材料で作られた30インチの長さの修理ストリップが付属しています。数量は、複数の修理ニーズに対処するのに十分です。タイヤの損傷した部分を研削するためのプロフェッショナルなファイルツールが装備されており、表面の不純物と老化層を除去して、修理ストリップのより良い接着表面を提供します。挿入ツールは、タイヤの損傷した部分に修理ストリップの正確な配送を容易にし、修理ストリップがタイヤの内側にしっかりと収まるようにします。エアノズルなどのタイヤの修理に関連するファスナーを調整または固定するために、2つのサイズの六角形レンチが提供されています。潤滑剤は、修理プロセス中に修理ストリップまたはタイヤの損傷したエッジに適用するために使用され、修理のシーリングと耐久性を高め、空気の漏れを防止します。
詳細なパラメーター
複数の修理用の30-PC 4”ストリングプラグ、
(1)RASPツール
(2)ツールを挿入します
(3)六角キー
(4)シーリング潤滑剤
連絡を取り合う
簡単な答え: 正確さのためのデジタル、耐久性のためのアナログ、安心のためのポータブルインフレータ ほとんどのドライバーにとって、最適なセットアップは次のとおりです。 デジタル タイヤゲージ ±1PSI 以内の精度、少なくとも 100 PSI に達すること...
続きを読む簡単な答え: 素材を環境に合わせ、スタイルを互換性に合わせる ほとんどのショップにとって、適切な組み合わせは次のとおりです。 工業用 (ミルトン/A スタイル) クイックコネクト継手と組み合わせたハイブリッド ポリマーまたはポリウレタン ホース 柔軟性、寒冷地での性能、およ...
続きを読む簡単な答え: バルブのタイプを TPMS およびホイールの設計に合わせる ほとんどの乗用車では、右側 タイヤバルブ 選択は TPMS 互換のゴム製スナップイン バルブは OE 推奨圧力に対応しており、新しいタイヤが取り付けられるたびに交換されます。 複...
続きを読むほとんどの場合、 カプラーとプラグ に属しているため接続できません さまざまな産業交流規格 — たとえば、ARO スタイルのカプラーは、見た目が似ていて同じ 1/4 インチのエア ライン用のサイズであっても、ミルト...
続きを読むシュレーダー バルブは、北米のほぼすべての乗用車、オートバイ、自転車で使用されている標準バルブ タイプです。 、スナップインおよびクランプインしながら タイヤバルブ 異なるバルブ機構ではなく、バルブステム自体がホイールリムにどのように取り付けられているかを指し...
続きを読むアロ、産業交流、Automotive (Type C/Tru-Flate) の 3 つが最も一般的です カプラーとプラグ 北米の規格に準拠しており、相互に互換性はありません 。 ARO 継手は産業および製造現場で一般的であり、産業用交換カプラーは頑丈な工具に高...
続きを読む